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Le PAD possède aussi un vrac alimentaire, un terminal fruitier qui évacue la banane, l’ananas et autres fruits en provenance du Cameroun pour un trafic annuel de 1500 tonnes. Tandis que le Terminal divers et conventionnel reçoit les autres marchandises non conteneurises et les véhicules. Le quai Alucam qui fait aussi partie des grandes infrastructures du Port est réservé au trafic de l’alumine, du brai et de la coque. Enfin les terminaux cimentiers constitués de Cimencam et Dangote, les parcs automobiles occupent aussi spot infrastructurelle dans le domaine portuaire de Douala.
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Le canadien Thor veut accélérer l'exploration aurifère en Côte d'Ivoire en 2025 La loi de l’UE sur la déforestation coûtera 11 milliards $ par an aux pays subsahariens (rapport) Le Burkina Faso veut se positionner sur le section de l’exportation de viande Côte d’Ivoire : création d’un nouveau guichet one of a kind pour renforcer le contrôle urbain Mines en Afrique de l’Ouest : repenser l’ESG pour créer jusqu’à forty fois furthermore d’emplois
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